Deze zomer zijn wij met een club vrienden door Europa getrokken en hebben daarbij verschillende landen aan gedaan. Hele leuke reis, veel nieuwe mensen ontmoet, veel gezien, veel geleerd. Naderhand bespreek je op een paar avonden de ervaringen en komen de verschillen tussen de diverse landen aan de orde. Eén van de grote vragen die bij ons leeft is de vraag waarom we in Nederland geen tolwegen voor buitenlanders instellen.
Nu is het bij ons als Nederlanders allemaal wel bekend dat er maar weinig landen zijn waar de overheid zo’n hekel aan haar burgers heeft dan in ons land, want de Nederlandse burger betaald hier voor het gebruik van het wegennet door buitenlanders. In Frankrijk, Oostenrijk, Zwitserland en Spanje betaal je bijvoorbeeld wel gewoon mee aan het gebruik van het wegennet. En niet zo’n beetje ook. Laten we eerlijk zijn, Duitsland heeft het eenvoudigste en eerlijkste systeem: De wegenbelasting is inbegrepen in de brandstofprijs. Wie dus veel rijdt betaald meer, wie een zware wagen rijdt betaald meer, en wie hard rijdt betaald meer. Hoe eerlijk wil je het hebben? Dat levert gelijk de vraag op waarom de brandstof in Nederland dan toch zo duur is?
Oostenrijk kent een redelijk variabel systeem waarbij je kunt kiezen uit een aantal vignetten voor beperkte tijd, al naar gelang de duur van je verblijf in het land. Redelijk eerlijk.
Zwitserland is gewoon heel rücksichtlos en uitermate onvriendelijk. Daar betaal je gewoon in één keer voor het hele jaar 40,=, ongeacht wanneer je het land binnenkomt en weer uitgaat. Naast het verdwijnen van het bankgeheim en de exorbitante hoogte van boetes zijn ze dus ook met de Autobahnvignetten goed bezig om buitenlanders buiten de deur te houden. Omrijden is minder milieuvriendelijk, maar in veel gevallen ook goedkoper.
Spanje en Frankrijk kennen een omslachtig systeem van tolpoortjes. Een vervelend systeem, want de behaalde tijdswinst wordt voor een deel weer verloren door de wachttijden bij de poortjes en al dat stoppen en optrekken is bepaald ook niet milieuvriendelijk. Bovendien levert het een stroom aan onnodige bonnetjes en regels op bankafschriften op. Omdat er ook nog eens vaak mensen rond moeten lopen om storingen op te lossen, we hadden te maken met haperende machines, bankpasjes die opeens niet leesbaar waren, etc, etc. is het ook nog eens een vreselijk duur systeem. Al die poortjes moeten gebouwd en onderhouden worden, en het personeel zal hier ook niet voor niets werken. Praktisch gezien waren Frankrijk en Spanje dan ook de duurste met de tolwegen, en dat zal ongetwijfeld iets met die poortjes en het personeel hebben te maken.
Wat was onze eindconclusie?
Waarom stellen we in Nederland niet een tolsysteem in werking. De marechaussee houdt toch al weer mobiele grenscontroles, dus dat moet wel te combineren zijn, en anders doen we het op basis van kenteken. De verkeersboetes worden toch ook doorgestuurd tegenwoordig, dus dat moet met tolheffing ook mogelijk zijn en volledig te automatiseren. Dat heeft als bijkomend voordeel dat wij buitenlanders kunnen laten betalen naar rato dat wij in het buitenland moeten betalen. Een Zwitser betaald dus gewoon 40,= vast, en Spanjaard en Fransoos 75,=, en Duitsers mogen gratis rijden. Oostenrijkers worden geregistreerd bij binnenkomst en vertrek en betalen naar rato van de verblijfsduur. Heel eerlijk, in ieder geval net zo eerlijk als het systeem wat andere landen hanteren, en daarmee kan een korting worden gegeven op de MRB die Nederlanders nu betalen.
Iets vergelijkbaars kunnen we met de verkeersboetes doen. Feitelijk zouden die afhankelijk moeten zijn van het land waar je woont, en niet van het land waar je de overtreding begaat. Een overtreding van 30km/h te hard kost in Frankrijk ongeveer 90,= en in Zwitserland bijna 500,=. OK, Zwitserland doet niet mee in Europa, maar de boetes zijn naar verhouding ongeveer even hoog, want de lonen liggen in Zwitserland nu eenmaal veel hoger. Dat betekent echter wel dat diezelfde overtreding voor een buitenlander in Zwitserland opeens exorbitant hoog is, een onacceptabele vorm van rechtsongelijkheid! Het maakte echter wel duidelijk waarom met name Zwitsers in Spanje en Frankrijk nogal stevig doorreden. Die boetes zijn voor hen een lachertje, dus daar liggen ze echt niet wakker van. Andersom is dat echter wel degelijk het geval!
Zolang dit echter niet gelijk is getrokken, kunnen we buitenlanders beboeten volgens het niveau van de salarissen in hun eigen land.
0 Responses to “Tolwegen”